數字報

我市電動自行車註冊數量突破500萬輛

2021-07-09 13:13:29|圖文來源:南京日報

我市電動自行車註冊數量突破500萬輛

戴盔率逾九成,事故顱腦受傷致死人數下降7.7%

南報網訊(通訊員 寧交軒 融媒體記者 王茸) 截至6月底,我市電動自行車註冊登記數量突破500萬輛,遠高於全市300萬輛機動車保有量,是名副其實的全市第一大交通工具。 

去年7月1日,《江蘇省電動自行車管理條例》(下簡稱《條例》)作為全國第一部專門針對電動自行車的地方性法規正式實施,一年下來,涉及電動自行車的各類交通違法行為都有所減少,尤其在交通事故中,電動自行車騎乘人員因顱腦損傷致死人數同比下降7.7%。 

據南京交管部門統計,2020年涉及電動自行車交通事故佔全市交通事故總量的48.1%,共造成186人死亡、1425人受傷,其中,死亡事故中絕大多數因騎車人頭部受到重創。 

去年出台的《條例》中,電動自行車駕乘人員佩戴頭盔成了強制性規定,對廣大市民羣眾起到了法規指引作用。 

為引導市民戴盔騎乘電動自行車,在2020年5月1日至6月30日期間,南京交警廣泛開展電動自行車駕駛人不佩戴頭盔勸導教育,兩個月有15萬人因不佩戴頭盔被現場教育。7月1日《條例》實施後至今,又有6.27萬人因多次未佩戴頭盔被交管部門處罰。 

據不完全統計,目前我市電動自行車駕駛人頭盔佩戴率已達93%,鼓樓、玄武、秦淮主城區佩戴率更是超過96%。 

戴盔率提高的同時,電動自行車交通事故中因顱腦損傷致死人數出現了下降。在今年上半年全市電動自行車交通事故中,共有60人因顱腦受傷死亡,與2019年上半年相比下降7.7%。 

交管部門相關負責人告訴記者,雖然目前頭盔佩戴率達9成以上,但是仍存在一些問題:首先是戴盔不繫扣、使用不合格頭盔等不規範騎車人仍佔相當大一部分比例;其次是午間夜間、雙休日等警力薄弱時段,以及夏季高温時,騎車人佩戴頭盔比例明顯下降;此外,搭乘電動自行車的未成年人佩戴比例明顯偏低。

在《條例》實施之前,電動自行車行業銷售超標車、為車輛提供非法改裝服務等行為屢見不鮮。 

《條例》明確規定嚴禁改裝電動自行車電動機和蓄電池等動力裝置,徹底堵上了這一漏洞。《條例》實施後,交管部門一方面加大對電動自行車加裝棚架、改裝電機、電池等非法改裝行為查處力度,一年來查處各類非法改裝300餘起。另一方面,聯合市場監督管理部門對提供非法改裝、銷售超標車輛的門店商家進行查處。

作者: 王茸 責任編輯:董夢穎